Grande première sur le MDC2023 avec le baptême d’un nouveau véhicule tout droit sortie de l’imagination de Fabrice Decroux (by FD). Ne vous fiez pas à son apparence, sous ses airs de T1 se cache bel et bien un SSV ! Il s’agit d’un Hybrid’O T3 avec un moteur central arrière Can-am 1000 turbo et une boîte séquentielle centrale avant + embrayage Yamaha. Parti d’un châssis FIA construit par BTR, Fabrice a voulu fabriquer un véhicule alliant performance et design.
« La boîte est un véritable atout au niveau sportif et technique, c’est mieux que la combinaison vario/courroie. C’est un véhicule pensé également pour les gentlemen driver afin de leur permettre de retrouver la sensation de passer les vitesses. Côté performance, le moteur Can-am est le meilleur rapport qualité/prix qui existe. J’ai ajouté une injection d’eau sur le moteur qui permet de rouler plus écolo (meilleur refroidissement et consommation plus faible avec moins de rejet de CO2) en vue de courir dans la catégorie verte. La puissance du moteur est d’environ 200 chevaux, un très bon rendement que l’on a pu constater lors de nos séances d’essai validées par BTR. Nous avons également collaboré avec Lorrtec qui nous a fait le faisceau électrique et la cartographie. »
C’est Jean-Denis Piccini qui aura l’honneur de piloter l’engin sur le MDC pour son tout premier rally-raid. « Le MDC est une très belle course qui va lui permettre de découvrir ce sport de la meilleure des manières, autant sur le plan sportif qu’aventure humaine. »
Quant au look de ce véhicule unique, vous découvrirez la carrosserie définitive lors des vérifications à Agadir : « elle ressemblera à une mini T1 + sous la forme d’un Ford Ranger 2022. Elle sera complètement étanche sans peser plus lourd. Le but est de rester performant mais avec plus de confort ! Et puis il y aura plus de place pour afficher les sponsors… »
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