Vehículos

A pesar de que algunos vehículos son más adecuados para la carrera que otros, Morocco Desert Challenge está abierto a todo tipo de vehículos: 4×4, buggies, motos, quads, SSV y camiones.

El Morocco Desert Challenge no es un acto oficial de la FIA / FIM. Esto significa que somos más flexibles a la hora de permitir que algunos vehículos más “especiales” participen. Sin embargo, deben tenerse en cuenta algunas medidas de seguridad. En esta sección te contamos que existen unos requisitos mínimos por vehículo.


​​​​​​​Motos y Quads

1.1. General:

Se permiten todos los tipos de motocicletas off -road , pero trate de evitar motos de más de 150 kg . Se permiten todos los tipos de quads : 4×2 quads competición, 4×4 quads, ATV.

1.2. Seguridad:

Para todas las motos y pilotos de quad ( en todas las categorías ) : es obligatorio el uso de ropa de protección en todo momento durante la carrera y durante los “enlaces”. Requisitos mínimos: un arnés de protección, motocross botas, guantes , traje de motocross, casco, gafas, cuello ortopédico. Para los participantes en el “rally”, una carrera de seguro personal es obligatorio (o firmar una renuncia de incumplimiento ). Otros materiales, para llevar en la moto/quad en todo momento:

  • Mínimo de 3 litros de agua potable
  • Raid: SPOT Satellite tracker & Satellite phone
  • Rally Pro: Iritrack tracking system
  • Roadbook de rodillo
  • Kit de herramientas básica para pequeñas reparaciones (incluyendo una multiherramienta , cinta adhesiva, etc )
  • Un botiquín básico (tiritas , analgésicos, etc )
  • 1 bengala
  • brújula y linterna con funcion estroboscópica

1.3. Autonomía de combustible:

Motos y quads necesitan tener una autonomía de combustible de un mínimo de 220 litros (+ 10%). Normalmente hablando de la distancia entre los puntos de aprovisionamiento de combustible (puntos de control) es de entre 200 a 220 km, pero hay que considerar kilómetros adicionales como resultado de errores de navegación o el consumo de combustible adicional , por ejemplo, en las dunas.

No  es necesario montar un tanque adicional de mayor tamaño o extra. Está permitido el uso de un receptor adicional (Jerrican, bidón resistente), anclado con correo a la moto/quad  para vaciarla en el tanque principal , tan pronto como sea posible.

​​​​​​​Buggies and SSVs

2.1. General

Se permiten todos los tipos de buggies (4 ×4 , 4×2  ) y SSV.

2.2. Safety

- for buggy & SSV pilots, wearing a helmet is compulsory at all times.

- wearing a race-outfit and gloves is obligatory.

- for those participating in the “Rally”, a race insurance is obligatory (can be purchased via the organisation).

Other material, to carry aboard the buggy/SSV at all times:

  • Para los pilotos de  Buggy & SSV el casco es obligatorio en todo momento. En carrera  traje y guantes son obligatorios.
  • Para los participantes en la categoría de ” Rally ” , un seguro de carrera es obligatorio (o firmar una renuncia de incumplimiento ) .
  • Otros materiales , para llevar a bordo del buggy/SSV en todo momento :
  • Mínimo de 3 litros de agua potable por persona
  • Raid: Un teléfono vía satélite & SPOT Satellite Tracker
  • Rally Pro: Iritrack tracking system
  • Kit de herramienta básica para pequeñas reparaciones (incluyendo una multiherramienta , cinta adhesiva, etc )
  • un botiquín básico ( tiritas , analgésicos, etc )
  • 3 bengalas y 1 bote de humo ( se pueden pedir a través de la organización)
  • brújula y linterna con funtion estroboscópica
  • un gato y 2 ruedas de repuesto
  • cuerda de remolque o eslinga
  • extintor
  • Cuchillo ( al alcance del piloto y copiloto para cortar los cinturones de seguridad si es necesario)

2.3. Autonomía de combustible:

  • Buggies y  SSV necesitan tener una autonomía de combustible de un mínimo de 220 litros. Normalmente la distancia entre los puntos de aprovisionamiento de combustible (puntos de control) es de entre 200 a 220 km, pero hay que considerar kilómetros adicionales como resultado de errores de navegación o el consumo de combustible adicional , por ejemplo, en las dunas.
  • No es necesario montar un tanque de gasolina extra. Está permitido el uso de receptores adicionales (jerrys, bidones)  para fijarlo en su vehículo y vaciarlo en el depósito principal tan pronto como sea posible.
  • Importante: no hay suministro de diesel en los puestos de control. Si su vehículo montará motor diesel  necesita tener un autonomía de combustible de 500 kilometros .

​​​​​​​Coches y camiones

3.1. General:

Todos los coches (prototipos, serie, SUV ) y camiones están autorizados a registrarse, a condición de que sean 4×4, 6×6 u 8×8. Los SUV (Sport Utility Vehicles) sólo puede registrarse si tienen 2 juegos de engranajes (alta y baja velocidad).

3.2. Safety

Rally PRO: In this categories, the following things are obligatory: wearing a helmet, wearing a protective racing suit; the vehicle needs to be equipped with the following items: a roll cage, racing seats, 4-point safety belts. All pilots & co-pilots should have a personal race insurance (can be bought via the organisation).

RAID: no obligations, standard cars are allowed

Other equipment, obligatory to have aboard the car/truck at all times (and for all categories):

  • Minimum 3 liters of drinking water per person
  • RAID: a satellite phone & SPOT satellite tracker (both can be rented via the organisation)
  • RALLY: GPS UNIK & Sentinel (only in the Rally-PRO category) & Iritrack tracking system
  • tool kit for small repairs (incl. a multitool, duct tape, etc.)
  • a basic medical kit (plasters, pain killers, etc.)
  • 3 fire flares & 1 smoke bomb (can be ordered via the organisation)
  • compass & torch with stroboscopic funtion
  • a jack & 2 spare wheels
  • towing rope & kinetic rope
  • fire extinguisher & safety triangle
  • 1 or 2 shovels
  • minimum 2 sand ladders
  • knife (within reach of the pilot & copilot to cut the safety belts if necessary)

3.3. Fuel autonomy

  • Para automóviles y camiones se necesita tener una autonomía de combustible de un mínimo de 500 kilometros (automóviles) y 800 km (camiones) , ya que no pueden utilizar el aprovisionamiento de combustible durante las etapas (en los puestos de control)
  • No es necesario montar un tanque de gasolina extra. Está permitido el uso de receptores adicionales (jerrys y bidones), fijados en su vehículo para poder vaciarlos en el depósito principal tan pronto como sea posible.

Don't limit your challenges. Challenge your limits.