Bien que certains soient évidemment mieux adaptés que d’autre, le Morocco Desert Challenge est ouvert à tous les types de véhicules: 4×4, buggys, motos, quads, SSV et camions.
Le Morocco Desert Challenge n’est pas un rallye officiel FIA/FIM. Nous sommes très ouverts en termes de véhicules admissibles, mais quelques précautions de sécurité doivent prises. Dans cette section, nous montrons que chaque catégorie doit répondre à des exigences spécifiques:
Tous les types de motos de route et tout terrain sont autorisés mais il vaut mieux éviter les modèles lourds (plus de 160 kg). Aussi, tous types de quads sont autorisés : 4×2 de course, quads 4×4, ATV.
Pour les pilotes moto et quad (toutes catégories) le port des vêtements de sécurité est obligatoire en tout temps, aussi lors des liaisons et étapes courtes.
Pour les participants au Rally Pro, donc en course, une assurance est nécessaire (l'organisation propose un pannel d'assurance).
Autres équipements obligatoires à emporter sur la moto :
Les motos et les quads doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 250 km. En principe les points de ravitaillement en carburant se trouvent entre 200 et 220 km l’un de l’autre, mais il faut compter sur les kilomètres parcouru en plus lors d’une erreur de navigation et/ou de la surconsommation dans les dunes.
Tous les types de SSV sont admis.
Pour les pilotes de SSV, le port de vêtements de protection est obligatoire en permanence pendant le rallye et pendant les « liaisons ».
Pour les participants au Rally Pro, donc en course, une assurance course est nécessaire (l'organisation propose un pannel d'assurance)
RAID: aucune obligation, les SSV standard sont autorisés
Autres équipements obligatoires à emporter dans le SSV :
Les SSV doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 250 km. En principe les points de ravitaillement en carburant se trouvent à environs 220 km l’un de l’autre, mais il faut compter sur les kilomètres parcouru en plus lors d’une erreur de navigation et/ou de la surconsommation dans les dunes.
Il n'est pas toujours nécessaire de monter un réservoir d'essence supplémentaire coûteux. Il est permis d'utiliser des récipients supplémentaires (jerrycans), de le sécuriser dans votre véhicule et de le vider dans votre réservoir principal dès que vous le pouvez
Toutes les voitures et buggies, (prototypes ou standard, 4×2 ou 4×4) sont admis.
RALLY PRO : pour les pilotes des voitures, le port de vêtements de protection est obligatoire en permanence pendant le rallye et pendant les « liaisons ».
Le véhicule doit être équipé des éléments suivants :
Pour les participants au Rally Pro, donc en course, une assurance course est nécessaire (l'organisation propose un pannel d'assurance)
RAID: aucune obligation, les voitures standard sont autorisés
Autres équipements obligatoires à emporter dans la voiture :
Les voitures et les buggies doivent avoir une autonomie de carburant de 550 km minimum car ils ne peuvent pas utiliser le ravitaillement pendant les étapes (sur les points de contrôle).
Il n'est pas toujours nécessaire de monter un réservoir d'essence supplémentaire coûteux. Il est permis d'utiliser des récipients supplémentaires (jerrycans), de le sécuriser dans votre véhicule et de le vider dans votre réservoir principal dès que vous le pouvez
Toutes les types de camions de course sont autorisés, sous condition que chaque pont soit moteur (4×4, 6×6, 8×8).
RALLY PRO : pour les pilotes des camions, le port de vêtements de protection est obligatoire en permanence pendant le rallye et pendant les « liaisons ».
Le véhicule doit être équipé des éléments suivants :
Pour les participants au Rally Pro, donc en course, une assurance course est nécessaire (l'organisation propose un pannel d'assurance)
RAID: aucune obligation, les camions standard sont autorisés
Autres équipements obligatoires à emporter dans la voiture :
Les camions doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 650 km. Ils ne pourront pas faire usage des points de ravitaillement aux points de contrôle.
Don't limit your challenges. Challenge your limits.
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