Véhicules

Bien que certains soient évidemment mieux adaptés que d’autre, le Morocco Desert Challenge est ouvert à tous les types de véhicules: 4×4, buggys, motos, quads, SSV et camions.

Le Morocco Desert Challenge n’est pas un rallye officiel FIA/FIM. Nous sommes très ouverts en termes de véhicules admissibles, mais quelques précautions de sécurité doivent prises. Dans cette section, nous montrons que chaque catégorie doit répondre à des exigences spécifiques:

Motos et Quads

1.1. Généralités

Tous les types de motos de route et tout terrain sont autorisés mais il vaut mieux éviter les modèles lourds (plus de 160 kg.). Aussi, tous types de quads sont autorisés: 4×2 de course, quads 4×4, ATV.

1.2. Sécurité

Pour les pilotes moto et quad (toutes catégories) le port des vêtements de sécurité est obligatoire en tout temps, aussi lors des liaisons et étapes courtes. Cela comprend au minimum: un harnais de protection, des bottes de cross, des vêtements de cross, un casque, lunette pour la poussière. Recommandation: neck brace.

Pour les participants au Rally, donc en course, une assurance est nécessaire (www.speedsecure.nl voor NL; pour les autres nationalités, l'organisation propose un pannel d'assurance, infos début début mars)

GPS UNIK 2 avec Sentinel. Plus de détails dans les rubriques "Navigation" et "Sécurité"

Un système de suivi IRITRACK. Plus d'infos dans "Sécurité"

Autres équipements obligatoires à emporter sur la moto:

Minimum 3 litres d’eau potable
Dérouleur de roadbook
Kit de base pour réparations (incluant outils, toile isolante)
Trousse médicale de base (pansements, antidouleurs, etc.)
Un Gsm avec carte Marocaine ou internationnale
1 fusée de détresse, miroir de détresse, boussole, lampe de poche avec fonction stroboscopique.

1.3. Carburant

Les motos et les quads doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 250 km. En principe les points de ravitaillement en carburant se trouvent entre 200 et 220 km l’un de l’autre, mais il faut compter sur les kilomètres parcouru en plus lors d’une erreur de navigation et/ou de la surconsommation dans les dunes.

Buggy et SSV

2.1. Généralités

Tous les types de Buggy (4×2, 4×4) et SSV sont admis.

Les 4x4, les buggys et les SSV ont un classement général, mais bien sûr des classements individuels. Pour les 4x4, nous faisons la distinction entre les Protos (comparable au T1) et série (comparable à T2) et entre moteur essence ou diesel. Indépendamment de la catégorie, il existe un certain nombre de prescriptions de sécurité générales. Vous pouvez les trouver ci-dessous. Tout en bas, vous trouverez une annexe au règlement technique, dans laquelle cette catégorie est appelée "VL" (véhicule léger / véhicules légers).

2.2. Sécurité

Pour les pilotes de buggy et de SSV (dans toutes les catégories) le port du casque est obligatoire en tout temps.
Le port d’une combinaison de course et de gants est obligatoire.
Pour les participants au Rally, donc en course, une assurance course est nécessaire (www.speedsecure.nl voor NL; pour les autres nationalités, l'organisation propose un pannel d'assurance, infos début début mars)
Autres équipements obligatoires à emporter dans le buggy ou le SSV. (Liste simplifiée / une liste plus détaillée peut être trouvée en annexe avec les règlements techniques):
- Minimum 3 litres d’eau potable par personne & rations de survie (par ex. des barres énergie)
- Systeme Iritrack. Plus d'infos dans la section "Sécurité" (Seulement pour la catégorie Rallye Pro)
- GPS UNIK 2 & Sentinel Plus d'infos dans la section "Sécurité" et "Navigation" (uniquement en catégorie Rallye-PRO)
- Kit de base pour réparations (incluant outils, toile isolante)
- Trousse médicale de base (pansements, antidouleurs, etc.)
- 3 fusées de détresse, une boite fumigène (peut être commandée via l’organisation)
- miroir de détresse, boussole, lampe de poche avec fonction stroboscopique)
- Cric et deux roues de réserve
- Sangle de traction
- Extincteur.
- Couteau, à portée de main (pour couper les ceintures en cas de nécésssité)
- Un Gsm avec carte Marocaine ou internationnale

2.3. Carburant

Les 4x4 et buggys doivent avoir une autonomie de 550 km. Ils n'ont pas la possibilité de se ravitailler aux CPs (aux CPs il n'y a que de l'essence disponible pas de diesel)
Les SSV doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 250 km. En principe les points de ravitaillement en carburant se trouvent à environs 220 km l’un de l’autre, mais il faut compter sur les kilomètres parcouru en plus lors d’une erreur de navigation et/ou de la surconsommation dans les dunes.

Camions

3.1. Généralités

Toutes les types de camions de course sont autorisés, sous condition que chaque pont soit moteur (4×4, 6×6, 8×8). Il existe un certain nombre de prescriptions de sécurité générales. Vous pouvez le trouver ci-dessous. Tout en bas, vous trouverez une annexe aux règlements techniques, dans laquelle cette catégorie est appelée «PL» (poids lourds / véhicules lourds).

3.2. Sécurité

Rallye: dans cette catégorie les équipements suivants sont obligatoires

Le port du casque, Hans fortement conseillé.
Le port d’une combinaison et de gants de course
Le véhicule doit être équipé d’un arceau de sécurité, siège baquets et ceinture de sécurité 4 points
Etre en possession d’une assurance course (www.speedsecure.nl voor NL; pour les autres nationnalités l'organisation propose eun pannel d'assurances, plus d'infos à ce sujet début mars)

Le Raid: aucunes obligations

Autres équipements obligatoires à emporter dans le camion (toutes catégories)

Minimum 3 litres d’eau potable par personne & rations de survie (par exemple barres énergie)
RAID: Téléphone satellite & Balise SPOT OWAKA (location par l’organisation)
Système de suivi (Iritrack), plus d'infos dans "sécurité" (Seulement pour la catégorie Rallye Pro)
GPS UNIK 2 & Sentinel Plus d'infos dans la section "Sécurité" et "Navigation" (uniquement en catégorie Rallye-PRO)
Kit de base pour réparations (incluant outils, toile isolante, jeu de clés)
Trousse médicale de base (pansements, antidouleurs, etc.)
3 Fusées de détresse, une boite fumigène (peut être commandée via l’organisation)
Miroir de détresse, boussole, lampe de poche avec fonction stroboscopique)
Cric et deux roues de réserve
Minimum deux plaques de désensablement
Deux pelles
Sangle de traction et sangle kinétique
Couteau coupe ceintures de sécurité
Extincteur et triangle
GSM avec carte SIM Marocaine ou Internationale

3.3. Carburant

Les camions doivent avoir une autonomie en carburant de minimum 650 km . Ils ne pourront pas faire usage des points de ravitaillement aux points de contrôle.