1.  Rally Pro

Le Rally PRO est le top pour les pilotes les plus expérimentés en voitures, camions, buggies, SSV, quads et motos. Les distances journalières sont plus longues qu'e dans les autres groupes et sont en moyenne de 350 km. Des liaisons ennuyeuses, sur l'asphalte, n'existent pas sur le MDC.

Dans les catégories camions, voitures et SSV, la navigation s'effectue à l'aide du GPS UNIK 4 de la société française ERTF. Les motos et les quads utilisent toujours le GPS UNIK 2 en combinaison avec un roadbook papier. Ces appareils, qui sont utilisés, dans tous les rallyes/raids du championnat du monde FIA / FIM et du Dakar, peut être loués par l'intermédiaire de l'organisation. Le GPS UNIK s'allume de lui-même lorsque vous vous approchez du waypoint, enregistre les dépassements de vitesse et nous indique automatiquement si vous avez acquis le waypoint ou non.

Le « Sentinel » est incorporé dans cet appareil, c’est une sorte de système d’alarme qui permet de dépasser en toute sécurité. Si un concurrent veut dépasser, il appuie sur le bouton du Sentinel. Le pilote devant lui est alors être averti (via son et lumières stroboscopiques) que quelqu’un veut le dépasser et peut donc prendre les mesures d’évitement appropriées.

Afin d'augmenter la sécurité, tous les véhicules de la catégorie Rally Pro doivent également disposer d'un système Iritrack pour que - en cas de problème - il leur soit facile de communiquer avec PC Course et de déterminer la position exacte de chaque véhicule sur la piste. Cet appareil peut également être loué chez la société française Marlink. Plus d'explications à ce sujet sur la page "sécurité".

L'introduction de ces systèmes (GPS UNIK, Sentinel & Iritrack) rend le rallye beaucoup plus sûr et permet à la direction de course de publier un classement correct très rapidement. De plus, c'est l'entraînement parfait pour ceux qui ont le Dakar comme ambitions, ou n'importe quelle autre compétition FIA/FIM.

Ce sera encore une belle compétition pour ceux qui veulent rivaliser avec les meilleurs. De loin le plus grand groupe, environ 80% des participants, s'inscrivent chaque année dans la catégorie Rally Pro. Roadbooks finement détaillés, 8 étapes de 250 à 420 km, selon le terrain, compétition sous la houlette de commissaires de course et de nombreuses têtes de renom provenant du monde du rallye international.

FIA / FIM ou pas? Organiser une course FIA / FIM officielle est très coûteux tant pour l'organisation que pour les participants et ne correspond donc pas à la philosophie du Morocco Desert Challenge (un budget accessible à tous). Cependant, comme de nombreuses équipes utilisent le MDC comme tremplin pour les rallyes de la FIA, "Le Dakar" et "Silk Way Rally" et veulent se familiariser avec les règles et la terminologie de la FIA, le MDC utilise les directives de la FIA pour la course (en termes de road books, GPS, points de pénalité, checkpoints, etc.)

La catégorie "Rallye Pro" est organisée en concertation avec la FRMSA et la FRMM, la Fédération Marocaine de Sport Automobile et la Fédération Marocaine de Motocyclisme. Les obligations spécifiques pour la participation au "Rally", par ex. les arceaux de sécurité, les casques, les assurances de course et les permis se trouvent dans la “competitor section”. Il est important de savoir qu'une licence de course internationale n'est PAS obligatoire. (Si vous n'en avez pas, il vous suffit d'acheter une licence hebdomadaire de 75 € auprès de la fédération marocaine lors des vérifications techniques à Agadir.

Les participants au Rally Pro sont subdivisés en différences sous-catégories.

2. Le Raid

Le Raid : L’aventure du rallye sans le chrono

La catégorie RAID, destinée à ceux pour qui le chronomètre n’a pas d’importance, ou qui ont moins d’expérience en rallye mais qui veulent vivre l’événement dans les traces et au contact des pilotes de rallye.

Un nouveau concept a été mis en place pour l'édition 2019, et nous poursuivrons dans cette voie en 2023 également.:

• Plus besoin d'attendre que tous les véhicules de course aient pris le départ, partez le matin quand vous le voulez.
• Vous roulez sur un parcours parallèle jusqu'au CP1 et vous y rejoignez la piste de la course.
• Vous roulez environ 70% du tracé course, comme les véhicules de rallye (avec quelques limitations)
• Votre véhicule sera équipé d'un système Sentinel afin que vous soyez avertis quand un véhicule plus rapide veut vous dépasser.

La technologie est également présente dans la catégorie Raid. La location d'un appareil TRIPY est incluse dans les frais d'inscription. Le roadbook numérique et le tripmaster sont tous deux présents dans l'appareil et si vous faite une erreur de parcours, le Tripy vous indique la bonne direction.

NOUVEAU en 2019: le SENTINEL est maintenant inclus (seulement dans la catégorie Raid) . Ce système d'alerte émet un signal fort lorsqu'un véhicule derrière vous veut vous dépasser. En intégrant ce système dans votre voiture, vous pouvez facilement rouler sur le tracé de la course et vous mettre immédiatement de côté, dès qu'un coureur veut vous dépasser.

Comme vous n’êtes pas stressés par un chronomètre, la vitesse moyenne est généralement beaucoup plus faible, ce qui améliore la sécurité. Par conséquent, pour le Raid Découverte certaines mesures de sécurité ne sont pas nécessaires, comme le port d’un casque, un arceau de sécurité, des ceintures à quatre points et des sièges baquets. Cela limite également le coût total de votre participation.

Pour cette catégorie il est aussi possible de louer un véhicule sur place. Les prix variant de 150 à 250 € par jour suivant la marque et le modèle.

​​​​​​​3. Assistance

De plus en plus de participants viennent avec leur propre team d’assistance sur le Morocco Desert Challenge. Après une spéciale de 350 km au guidon d’une moto ou au volant d’une voiture de course rien n’est plus délicieux que de boire une bière glacée tandis que d’autres prennent soin et préparent votre bolide pour la prochaine étape. Le prix d'inscription d’un véhicule d’assistance est beaucoup plus bas que celui d’un véhicule en compétition.

La restriction est bien sûr que les véhicules d’assistance reçoivent une trace GPS personnalisée qui leur permet de se déplacer directement de bivouac en bivouac. Les véhicules d’assistance ne sont autorisés sur la piste empruntée par la course qu’en cas d’urgence (en cas de panne ou de problème) et seulement avec l’autorisation expresse du directeur de course.

Important: bien que toutes les routes  ne soient pas asphaltées, chaque bivouac est accessible avec un véhicule ordinaire. Vous n'avez pas besoin d'un camion d'assistance 4 × 4 ou 6 × 6 pour atteindre le camp. Encore plus que ces dernières années, nous veillerons à ce que les bivouacs soient facilement accessibles, même avec des semi-remorques. Pour faire de l'assistance sur trace du rallye, une transmission "toutes roues motrices" est obligatoire.

Les tarifs d'assistance ne s'appliquent pas seulement aux mécaniciens, mais aussi aux amis, sponsors, kinésithérapeutes, photographes ou journalistes, épouses, maîtresses, etc.

4. Voyages VIP et sponsor

Voyage VIP et sponsors : mini aventure avec un service maximum.

De nouveau, pour l'édition 2023 du Morocco Desert Challenge, il y aura un véritable voyage sponsors et VIP de 5 jours organisé par des professionnels!

A quoi pouvez-vous vous attendre?

Jour 1.

• Accueil à l'aéroport
• Vol vers Fes ou Marrakech
• Séjour dans un très bel hôtel et éventuellement (dépendant de l'heure d'arrivée) visite de la médina (vielle ville)

Jour 2:

• Vous partirez au volant d'un 4x4 vers le bivouac du rallye aux pieds de dunes de Merzouga.
• Grand BBQ ou vous passerez d'excellents moments festifs avec les pilotes
• Nuit en suite en hôtel à proximité du bivouac.

Jour 3:

• Rallye !
• Vous suivrez le rallye via les points de contrôle et de ravitaillement.
• L'ambiance du dernier bivouac
• Nuit en tente nomade de luxe

Jour 4:

• L'arrivée
• Tout le monde réuni sur la ligne d'arrivée (la presse / les assistances / l'organisation / les VIP's). Spectacle et émotion garantis.
• Dîner, remisse des prix et soirée finale légendaire
• Nuit dans l'hôtel 5* du rallye

Jour 5:

• Transfert vers l'aéroport et vol de retour

Prix indicatif: 2.595€ par personne, supplément chambre simple 200€, supplément réservation après 01/01/2023: 200€