2008​​​​​​​

De eerste rally vond plaats in maart 2008 (toen onder de naam “Libya Desert Challenge”). Twee jaar eerder, door het organiseren van een andere adventure raid met 2CV's ondekte Gert Duson de schoonheid van schoonheid van Libië. Huizenhoge en eindeloze duinenzeeën met toppen tot 200 meter hoog, spectaculaire canyons, grillige rotsformaties, vulkanen en verborgen paradijslijke meren. Twee jaar later zette het meest tot de verbeelding sprekende Saharaland het licht op groen en verwelkomde de internationale rally-gemeenschap. Een kleine groep van 50 pioniers, onder wie Henk Knuiman, Henno Van Bergeijk, Peter Mercij, Mike Van Eijkeren, Abdelhamid “Mido” Abouyoussef en Roberto Musi schreven dat jaar geschiedenis en werden de avonturiers van de eerste editie Libya Rally. Algemeen winnaar werd de Franse quad-kampioen Hubert Deltrieu.

Winnaars van de 2008-editie bij de Motoren & Quads waren:

  1. Hubert Deltrieu (Fr)
  2. Bram Van Dorp (Nl)
  3. Jean-Michel Redal (Fr)

2009​​​​​​​

Mede door positieve berichtgeving op Rallymaniacs en de wilde verhalen van de deelnemers over de onwaarschijnlijk mooie Libische natuur, begon de rally te leven en grotere bekendheid te genieten. Het deelnemersaantal steeg in 2009 naar 120 en rijders uit Italië, Frankrijk, UK, België en Nederland vonden de weg naar het nieuwe rally-paradijs. De Libische overheid besloot het evenement te sponsoren met 25.000 liter brandstof, 75 militairen in pick-up trucks die meehielpen op CP’s en gestrande motoren terugbrachten naar het bivouac, én met een Agusta helicopter. Vooral die laatste was broodnodig op dag 1. Een uitzonderlijk hoge temperatuur, in combinatie met slechte zichtbaarheid, zorgde voor 13 medische interventies op één dag. Ook de Belgische zangeres Zohra (2Fabiola) ging na 50 km 3 maal over de kop. Handenvol werk voor het 8-koppen tellend medisch team onder leiding van de Belgische spoedarts Dr. Luc Beaucourt. Op dag 4 moest de rally ook z’n eerste dodelijk ongeval betreuren. De ervaren Belgische quadrijder Alex Debot verloor na een navigatiefout het leven.

Winnaars van de 2009 editie:

4×4’s:

  1. Mario Moro & Franco Gallegiole (Italy)
  2. David Giovanetti & Dario Faverro (Italy)
  3. Salim Alsawi & Tofek Alshref (Libya)

Motorbikes:

  1. Willem Jacquet (Holland)
  2. Alberto Rosa (Italy)
  3. Elio Moro (Italy)

Quads:

  1. Jean-Michel Redal (France)
  2. Pietro Fogliano (Italy)
  3. Daniël Trotzier (France)

2010​​​​​​​

Na het succes van de 2009-editie liepen de inschrijvingen voor 2010 als een trein. Niet minder dan 160 piloten, copiloten en mecaniciens wilden mee naar Libië. De rally werd jaar na jaar professioneler en de organisatie had intussen Alain Lopez ingehuurd om de roadbooks te schrijven (Lopez was 7 keer de officiële road book writer van de Dakar rally). De organisatie was er helemaal klaar voor tot 3 weken vóór de start het noodlot toesloeg. De familie van Khadafi mocht na een diplomatiek incident in Zwitserland Europa niet meer binnen en gaf de Europeanen een koekje van eigen deeg. Voor alle inwoners van de Schengen-landen werd 2 maand lang toegang tot Libië geweigerd. Een drama voor de organisatie én voor de deelnemers.

Een gewaagd idee kwam van Brigitte Tedesco, de later dat jaar verongelukte mede-organisatrice van de Libya Rally: “Laten we de rally snel verplaatsen naar Tunesië!” Onder het motto “waar een wil is, is een weg” trokken Brigitte en Gert naar Tunesië, maakten enkele afspraken met de autoriteiten, charterden een vliegtuig van Tripoli Airport naar Djerba (want iedereen had al een ticket gekocht naar Tripoli) en organiseerden in twee weken tijd een nieuwe rally. Roadbooks werden gekocht van Jörg Schumann, de Duitse organisator van de El Chott Rally. De “Libya Rally Raid”, een kleine Duitse rally die in dezelfde periode in Libië zou plaatsvinden, sloot zich bij ons aan wat het deelnemersaantal van de eerste “Libya Rally goes Tunisia” op 200 bracht. De Nederlandse Dakar-rijder Frans Verhoeven leidde de “Dune Riding School” voor motoren en rally-legende Gregoire de Mevius (Team Overdrive) zorgde met z’n Manx-buggy dat de pers, fotografen en cameramannen overal konden geraken.

Winnaars van de 2010 editie:

Auto's en buggy's:

  1. Wesley de Saedeleer (Belgium) -Predator Buggy
  2. Daniël De Schepper (Belgium) – Predator Buggy
  3. Soren Bach (Denmark) – Landrover Defender 90

Trucks:

  1. Paul Kretz (Germany) – MAN
  2. Another German truck (name t.b.c.)
  3. Another Germna truck (name t.b.c.)

Motor:

  1. Wil Wouters (Holland) – Honda CRF450
  2. Gaston Veron (Holland) – KTM 525EXC
  3. Roel Van Hest (Holland) – KTM 450 EXC

Quad:

  1. Nicolas Pujol (France) – Polaris Outlaw
  2. Michael Szabo (Romania) – Yamaha Raptor 700
  3. Alain Koos (France) – Honda Rincon 680

2012​​​​​​​

Niemand had het zien aankomen. De Arabische lente trof in 2011 heel Noord-Afrika en de rest van de Arabische wereld. Eerst viel het regime in Tunesië, dan volgde Egypte en als derde het land dat tussen beide staten lag: Libië. Met de hulp van het westen, dat natuurlijk geïnteresseerd was in de enorme olievoorraden, werden de Libische rebellen bewapend en wonnen ze de strijd tegen Khadafi. Door de oorlog kwam er in 2011 geen Libya Rally en was alle hoop om terug te keren naar de hoogste duinen van de Sahara gevestigd op 2012.

Een jaar later was de oorlog wel voorbij, maar van ontwapening en stabiliteit was nog geen sprake. Er kwam dus een vierde rally … maar opnieuw in Tunisië. De Libya Rally zou een rally in ballingschap worden, met om de 2-3 jaar een nieuw gastland.

Desondanks werd de rally opnieuw een succes. De roadbooks, voor het eerst uitgewerkt door de nieuwe koersdirecteur Jean-Claude Kaket (een rally-verteraan met o.a. 14 Dakars op zijn palmares) waren perfect, de 140 piloten en mecaniciens zorgden voor een mooie competitie en de sfeer was beter dan ooit. Na 7 dagen wedstrijd maakten alle deelnemers de belofte om zich opnieuw in te schrijven indien de organisatie een nieuwe bestemming zou kiezen. Die dag werd “Libya Rally goes Morocco – 2013” geboren.

Winnaars van de 2012 editie:

4×4:

  1. Willem Kien & Jos Schotanus (Holland) – Wrangler Jeep Proto
  2. Kurt Keysers & Jean-Pierre Jacobs (Belgium) – Rally/Raid UK Desert Warrior
  3. Vincent Thys & Ruth Brands (Belgium) – Mitsubishi Pajero Mivec

Motoren & Quads:

  1. Alex Van Ginkel (Holland) – KTM 450 EXC
  2. Jeroen Van Oers (Holland) – KTM 300 EXC
  3. Guido Slaats (Holland) – KTM Quad 525

2013​​​​​​​

Winnaars 2013 – per category

Motoren :
1er – Alex Van Ginkel
2ième – Simon Schimmel
3ième – Christian Horwath

4×4 :
1er – Willem Kien & Jos Schotanus
2ième – Jan Van Hasenbroek & Marcel Vermeij
3ième – Laurens Conijn & Doekejan Maamke Doeksen

Buggy :
1er – Serradori Matthieu & Laurent Dupas
2ième – Walter Philippo & Victor Aerden
3ième – David & Denis Rozand

SSV’s :
1er – Toine & Roland Verkooyen
2ième – Paul Spieringhs & Jan Cosmin Arustei
3ième – Jack Derks & André Van den Wyngaard

2014

Libya Rally 2014 zit erop. Na 6 maand voorbereiding en 7 dagen intensief rallyrijden kan de balans opgemaakt worden van de 6de editie van onze rally. Afgaande op onze eigen ervaring en de feedback die we mochten ontvangen van de bijna 300 racers, raiders en assistentie-crews, is het een geweldige week geweest. Ook ik heb er 200% van genoten.

Libya Rally 2014 was een zware editie, met lange specials voor de deelnemers en lange verbindingen voor de assistentieteams en organisatie. Het was een échte cross-country rally die startte in de noordelijke koningsstad Fez. Via de vlaktes van de Rekkam, de duinen van Merzouga, de bergen rond Zagora, het Erg Chigaga, en de Oued Draa werden de 2500 km afgelegd in een steeds veranderend maar immer adembenemend mooi Marokkaans decor. Niet enkel moest de vermoeidheid overwonnen worden, maar ook de hoge temperaturen, soms tot 40° en maar liefst 2 zandstormen die het zicht beperkten tot minder dan 50 meter. De laatste strandrit langs de Atlantische Oceaan en aankomst op het Plage Blanche, tussen TanTan en Agadir was dan ook een onvergetelijk moment voor zij die de finish rijdend haalden.

Even dreigde de rally  overschaduwd te worden door enkele ongevallen. Willem Kien (NL)(Wrangler Jeep), tweemaal winnaar van de rally, en Rik Van Hoorebeke (B)(Mercedes Race truck) werden met de helikopter weggevoerd en braken enkele ruggenwervels. Ook motorrijders Alex Van Ginkel (NL), Pietro Pasti (IT) en Chris Corke (UK) kwamen zwaar ten val en moesten de strijd staken. Gelukkig bleken de verwondingen mee te vallen en stelt iedereen het goed. Een oprechte “dankjewel” aan het 9 koppen tellend medisch team.

Ook voor de assistentieteams en de organisatie was de 2014 editie een ware uitdaging. Gezandstraald worden tijdens het sleutelen of een barbecue voor 400 man (meer dan het dubbel dan vorig jaar) in goede banen leiden temidden van een zandstorm was niet evident, maar het team was creatief en vond oplossingen, elke dag opnieuw. Ik dank mijn crew dan ook uit de grond van mijn hart voor hun onvoorwaardelijke steun en hun eeuwige glimlach waarmee ze zich gedurende 8 dagen ingezet hebben.

General Ranking (All Cars/Trucks/Buggies/SSV’s):

1. David Rozand & Denis Rozand (Predator Buggy)
2. Pascal Feryn & Tom De Leeuw (Toyota Landcruiser 200)
3. Jean-Antoine Sabatier & Vincent Brotons (Bugga One)

Cars:

1° Pascal Feryn & Tom De Leeuw (Toyota Landcruiser 200)
2° Alwin Oud & Mark Luijckx (Bowler Wildcat)
3° Chris Leyds & Rients Hofstra (Mc Rae Enduro)

Cars – subcategory “Rigid Axles”

1° Alwin Oud & Mark Luijckx (Bowler)
2° Peter Erren & Jean-Paul Van der Poel (Wrangler Jeep)
3° Erwin Imschoot & Jan De Paepe (Toyota Landcruiser HDJ80)

Buggies:

1° David Rozand & Denis Rozand (Predator X-18)
2° Jean-Antoine Sabatier & Vincent Brotons (Bugga One)
3° Pascal Cattiaux & Michel Ollivier (Predator X-18)

Trucks:

1° Gregoor Bauwens, Marc Lauwers & Dave Bergmans (Iveco)
2° Wouter Leenknegt, Gregory van Gheluwe & Mike Strinckx (MAN)
3° Karel Vereecke, Wineboud De Lille & Rik  Van Hoorebeke (Mercedes)

SSV’s:

1° Thierry Gerome & Geoffroy Noel de Burlin (Polaris RZR)
2° Laurent Tournay & Clarisse Beckers (Polaris RZR)
3° Janus Van Kasteren & Erwin Van Den Bosch (Polaris RZR)

Motorbikes:

1° Kim De Rycker (KTM)
2° Luc Van de Huygevoort (KTM)
3° Ben Norman (KTM)

Quads:

1° Guido Slaats (KTM)
2° Joey Van den Outenaar (Polaris Scrambler)
3° Jacob Van den Outenaar (Polaris Scrambler)

2015

Felicitaties aan de winnaars van Libya Rally 2015

Auto's/Trucks/Buggys/SSV’s (General Ranking)
1° Gert Huzink (Tatra Truck)
2° Jack Brouwers (Ginaf Truck)
3° Thierry Gerome (SSV – Polaris RZR)


Áuto's & Buggy's
1° Maaik Willems (Toyota Overdrive)
2° Alwin Oud (Bowler QT Wildcat)
3° Tim Coronel (Maxxis Dakar Buggy)


Auto's (subcategory Rigid Axls)
1° Alwin Oud & Mark Luijckx (Bowler)
2° Egbert Wingens (Wrangler Jeep Proto)
3° Eric Loomans (Bowler Wildcat)


Auto's/Trucks/Buggy's/SSV’s (General Ranking)
1° Gert Huzink (Tatra Truck)
2° Jack Brouwers (Ginaf Truck)
3° Thierry Gerome (SSV – Polaris RZR)


Trucks:
1° Gert Huzink (Tatra)
2° Jack Brouwers (Ginaf)
3° Enrico Van Der Donk (Ginaf)


SSV’s:
1° Thierry Gerome & Geoffroy Noel de Burlin (Polaris RZR)
2° José Manuel Fernandez & Denis Habran (Polaris RZR)
3° Janus Van Kasteren & Erwin Van Den Bosch (Polaris RZR)


Motoren:
1° Kim De Rycker (KTM)
2° Andrew Newland (KTM)
3° Joris Van Dyck (KTM)


Quads:
1° Guido Slaats (KTM)
2° Gerben Lieverdink (KTM)
3° René Van Eerd (KTM)

2016

Felicitaties aan de winnaars van de Libya Rally 2016

Cars & Buggies / SSV’s (General Ranking)
1° Jérome Renaud & Gabriel Péméant – Sadev Springbok
2° Vincent Thijs & Serge Bruynkens – Mitsubishi Pajero Mivec
3° Michiel Becx & Edwin Kuijpers – Yamaha YXZ

Cars & Buggies
1° Jérome Renaud & Gabriel Péméant  – Sadev Springbok
2° Vincent Thijs & Serge Bruynkens – Mitsubishi Pajero Mivec
3° Erik Loomans & Hans De Pauw  – Bowler Wildcat

SSV’s:
1° Michiel Becx & Edwin Kuijpers  – Yamaha YXZ
2° Thierry Gerome & Geoffroy Noël de Burlin (Polaris RZR – Turbo)
3° Pascal Mercier & François Beguin (Polaris RZR – Turbo)

Trucks:
1° Martin Van den Brink / Wouter De Graaff / Daniel Kozlovsky (Renault)
2° Igor Bouwens / Marc Lauwers / Dave Bergmans (Iveco)
3° Aart Schoones / Gertjan Schoones / Jarno Van Wijk (Daf)

Motoren:
1° Michael Lundberg (SWE)
2° Gilles Vanderweyen (LUX)
3° Max Hunt (UK)


Quads:
1° Gerben Lieverdink (HOL)
2° Joey  Van den Outenaar (HOL)
3° René Van Eerd (HOL)

2017​​​​​​​

Felicitaties aan de winnaars van de Morocco Desert Challenge 2017

4×4,  Buggy / SSV (General Ranking)
1° Tomas Ourednicek & David Kripal – Ford Ranger South Racing
2° Maik Willems & Ed Wigman – Toyota Overdrive
3° Erwin Imschoot & Olivier Imschoot – Toyota Overdrive

4×4
1° Tomas Ourednicek & David Kripal – Ford Ranger South Racing
2° Maik Willems & Ed Wigman – Toyota Overdrive
3° Erwin Imschoot & Olivier Imschoot – Toyota Overdrive

SSV’s:
1° Pascal Mercier & François Beguin – Can-Am
2° Marc Lauwers & Bob Geens – Can-Am
3° Godfried Lintjens & Maurice Geraards – Can-Am

Buggy:
1°  Tim Coronel (Coronel Buggy, solo)
2° Stephane Henrard & Gatien Dubois (Dunbee Beetle)

Trucks:
1° Martin Van den Brink & Wouter De Graaff  & Daniel Kozlovsky – Renault
2° Gert Huzink & Rob Buursen & Benny Nauta – Renault
3° Elisabete Jacinto & Jose Marques & Marco Cochinho – MAN

Motoren:
1° Harite Gabari (MA)
2° Pedro Bianchi Prata (PT)
3° Olivier Scheen (BE)

Quads:
1° Joey van den Outenaar (NL)
2° René van Eerd (NL)
3° Erik van Eerd (NL)

2018​​​​​​​

De 2018 editie van de Morocco Desert Challenge was legendarisch.

Klik hier om de resultaten te bekijken

Don't limit your challenges. Challenge your limits.